• इस बाइक की सबसे प्यारी चीज़ इसका फ्रंट फेस है जहाँ से आपको शुरुआत से ही इंप्रेशन मिलता है। और “पहला इंप्रेशन आखिरी इंप्रेशन होता है”, चलिए अंत में इसे पीछे से भी देखते हैं। बाइक का डिज़ाइन वाकई बहुत खूबसूरत है। बाद में बात आती है तकनीक की, लेकिन डिज़ाइन में शामिल लोगों, अल्ट्रावॉयलेट टीम ने वाकई कमाल कर दिया है। कैसे? अगर आप…

1. अगर हम अगला टाइटल मॉडल लें तो यहां पर ये रडार सिस्टम टॉप एंड मॉडल में मिलता है. ये रडार सिस्टम 180 डिग्री के एरिया को कवर करता है जो ADAS लेवल टू या ADAS लेवल वन की कारों में होता है. इसमें कैमरा सेंसर भी है. लेकिन यहां पर बेसिकली एक DVR सेंसर है. आप इसे डैश कैम की तरह समझ सकते हैं. जैसे हम कार के अंदर डैश कैम लगाते हैं तो ये किसी सबूत या फोटो के लिए या जब हम कहीं घूमने निकलते हैं तो उस जगह को रिकॉर्ड कर लेता है. ये एक प्रोटोटाइप सिस्टम है. और इसके स्क्रीन का जो बॉर्डर है, कंपनी उसे डैमेज करना चाहती है.

• मैं इसलिए कहूंगा क्योंकि लॉन्च के समय मुझे भी ये अच्छा लगा था कि ये स्क्रीन अब थोड़ी आउटडेटेड लग रही है। इसकी जगह इतनी बड़ी स्क्रीन होनी चाहिए जो इस स्पेस में फिट हो जाए। तो अगर ऐसी स्क्रीन इसमें आती है तो ये ज्यादातर मजेदार रहेगी। अब अगर इसके फीचर्स की बात करें तो इसमें डिस्क ब्रेक है, समझे? टेलिस्कोपिक सस्पेंशन भी है। मडगार्ड फाइबर से बना है, समझे? रिम्स को क्लोज्ड रिम्स कहते हैं। अगर ये क्लोज्ड रिम्स टॉप लाइन वेरिएंट में आते हैं तो अच्छा है। लेकिन अगर बेस वेरिएंट नॉर्मल एलॉय व्हील्स के साथ आता है तो इसका साइड लुक भी प्रभावित होगा।

• ये थोड़ा खाली लगता है. वैसे, 14 इंच या 12 इंच से बड़े व्हील पर आगे का हिस्सा कभी बंद नहीं होता. तो जब आप सड़क पर गाड़ी चलाएँगे, अगर कुछ गड़बड़ होती है, तो गाड़ी जल्दी से निकल जाएगी. ये फ्लैप की तरह काम करेगा. तो ये डिफ्लेक्टर की तरह काम करता है. यहाँ ये डिफ्लेक्ट नहीं करता, लेकिन इसे इस तरह मोड़ना असंतुलित लग सकता है. तो शायद ये प्रोटोटाइप के लिए ही किया गया हो. जो लोग असली प्रोडक्शन वेरिएंट लेंगे, उनमें ये नहीं होगा. आगे आपको रिम मिलेगा. हमारे भारत में जितने भी…

• जी हाँ, स्कूटर बनाने वाली कंपनियाँ सभी स्कूटर गोल डिज़ाइन में बना रही हैं। सभी स्कूटर गोल हैं। कोई भी ज़्यादा किनारों का इस्तेमाल नहीं कर रहा है। कोई भी कंपनी कितनी भी बड़ी क्यों न हो, सभी गोल डिज़ाइन बना रही हैं। अब वे कहते हैं कि ये हवा या स्पीड के लिए अच्छा है, ये व्यावहारिक है। सड़क पर ये आम स्कूटर जैसा ही दिखता है। लेकिन यार, इस बीच क्राउन वाले स्कूटर की ज़रूरत किसे है? अगर हमें 12000 या 14000 रुपये में ऐसी नई तकनीक वाला स्कूटर मिल जाए, तो बहुत बढ़िया रहेगा। उन्होंने युवाओं को अपनी गिरफ़्त में ले लिया है। उन्होंने लोगों को इस तरह के स्कूटर के लिए अपनी गिरफ़्त में ले लिया है जो मध्यम वर्ग के लिए बनाया गया था। अब कुछ समय बाद लोग कहेंगे…

• “नहीं, हम छत नहीं ले रहे हैं। ऐसा नहीं है। डिज़ाइन ऐसा है कि 2030 तक बोरिंग नहीं होगी । यह एक बढ़िया हग है। तैयारी के लिए यहाँ DRL जोड़ा गया है। ये डे-टाइम रनिंग लाइट्स हैं। और जो आप देख रहे हैं, वो भी डे-टाइम रनिंग लाइट्स हैं। अभी ये काम नहीं कर रही है। ये एक LED प्रोजेक्टर हेडलैंप है। अब यहाँ छोटे-मोटे बदलाव करने की बात है, है न? ये ऊपर एक्रिलिक प्लास्टिक है, जिसे हम लाइट्स में ज़रूरी ट्रांसपेरेंट मटीरियल कह सकते हैं। बाकी सब पियानो ब्लैक है। आज जो पियानो ब्लैक है, जैसे ही आप इस स्कूटर को लेंगे, इसे रैप किया जाएगा…”

• गुजराती में आपके कार्यक्रम का अनुवाद ये है: “करो. पीपीएफ करवाओ और मैटे पेंट करवाओ. नहीं तो ये पियानो ब्लैक स्क्रैच हो जाएगा. बाद में रडार आ गया. अब अगर आप यहाँ कैमरा लगाना चाहते थे तो ये विंड स्क्रीन फंक्शनल नहीं है. ये विंड स्क्रीन डिज़ाइन में भी फंक्शनल नहीं है. लेकिन अगर आप सामने से चेहरा बनाना चाहते हैं तो यहाँ स्क्रीन जोड़ दी गई है. ये चीज़ अच्छी थी. लेकिन इसकी एक्सेसरीज बहुत जल्दी आ जाएँगी. जिसमें बबल विंड स्क्रीन आती है, वो बहुत बड़ी होगी और इस बार अटैच होगी. और यहाँ से ये एक फुल-फ्लेज्ड स्कूटर की कैटेगरी में आ जाएगा, जबकि ये मैटे स्कूटर नहीं है.”

• कहाँ? क्योंकि मैक्सी स्कूटर में पेट्रोल टैंक यहीं होता है. इसमें नीचे फ्लोर नहीं होता. अब मैक्सी का मतलब है कि आपके डिग्गी में बहुत जगह होगी. इसके डिग्गी में भी जगह है. लेकिन अगर हैंडल वगैरह की बात करें तो देखिए कोई ऐसा कंट्रोल इस्तेमाल नहीं किया गया है जो अल्ट्रावॉयलेट से ज़्यादा हो. फिर भी उन्होंने इस कंट्रोल को बहुत सिंपल बनाया है. संभावना है कि इसमें कुछ बदलाव करना पड़ सकता है. ये कंट्रोल है. तो सारी चीज़ें मैनेज हो जाएँगी. हॉर्न, टर्न इंडिकेटर, हज़ार्ड सब आ गया. यहाँ आपके मोड्स आ गए. फिर मेन्यू कंट्रोलर.

• बस इतना ही। यह पूरी चीज़ जॉयस्टिक की तरह काम करेगी। अब अगर हम करीब से देखें, तो इस तरफ़ एक छोटा सा मिनीप्रिंट है, जैसे अपाचे हेलीकॉप्टर का एक छोटा सा टैटू। क्यों, भाई? यह अपाचे से प्रेरित है, है न? अपाचे हेलीकॉप्टर एक बांध की तरह है, और यह तेज़ी से मुड़ सकता है। यह बहुत तेज़ी से जा सकता है और बहुत ऊर्ध्वाधर उड़ान भर सकता है। यह बहुत तेज़ गति से उड़ान भर सकता है और ऊर्ध्वाधर लैंडिंग कर सकता है। हेलीकॉप्टर सब कुछ कर सकता है। लेकिन यह इस गति से कर सकता है। और जब आसमान में हवाई लड़ाई होती है, जब एक हेलीकॉप्टर और एक विमान फंस जाता है…

• “अरे भाई, लगता है कि ये वहाँ से बहुत जल्दी भाग जाता है। ये प्रेरणा या क्या वाकई में ऐसा एरोडायनैमिक्स होना चाहिए। तकनीक भी थोड़ी वैसी होनी चाहिए। लेकिन व्यावहारिकता को ध्यान में रखना ज़रूरी है। ये कैसे फ़िट होता है? तो जैसा कि आप देख सकते हैं, ये वेंट, ये वेंट फंक्शनल हैं। तो आपके पैरों को गर्मी नहीं लगती। हवा सामने से आती है और आपके पैर ठंडे रहते हैं। गर्मी में थोड़ा फ़ायदा है। लेकिन यहाँ ठंड लगेगी। ऐसी एक्सेसरीज़ होंगी जो इसे बंद कर सकती हैं। फ़िलहाल, ये कीलेस एंट्री के साथ आ रही है।”

• “ये आ रहा है। तो ये इसका इग्निशन है। आप यहाँ से बटन दबाओ। समझे? ये तो नॉर्मल सब्जेक्ट है। यहाँ-वहाँ हुक्स आ गए हैं। इस तरफ USB चार्जिंग की जगह है। अब जब उन्होंने इसको भी लॉन्च किया तो सर्वसम्मति से क्या उदाहरण दिया गया? होंडा ऑक्टिवा। ये इतना क्यों बिक रहा है? इसके फ्लोर में जगह ज़्यादा है। अब भारतीयों की आदत है, भाई स्कूटर है तो उसके साथ कुछ ऐसा ही लेना है – कि नार्को की बोतल ले जाना है, छोटे बच्चों को स्कूल से वापस लाने के लिए बैग ले जाना है। ये सब यहाँ भी ऐसे ही चलता है। जिसको भी इजाज़त है वो देख ले कि फ्लोर खराब तो नहीं हुआ है। मैं इससे बहुत खुश हूँ। अगर आप छोटी-छोटी डिटेल्स देखेंगे तो…’

• इस पाठ का सरल और स्वाभाविक “गुजराती” में अनुवाद इस प्रकार है: “यहाँ इस तरफ बैटरी और मोटर को ठंडा करने के लिए एक इनटेक है। तकनीक के मामले में, यह ज्ञान की आवश्यकता के लिए सबसे अच्छा संस्करण है। अगर आप देखें, तो सामने रडार और कैमरे लगाए गए हैं। यह साइड ग्लास आपको दिखा सकता है, जैसे हमारी लग्जरी कारों में होता है, कि कोई साइड से आ रहा है। लेकिन अगर हमारे पास स्कूटर चलाने का हुनर ​​है, तो मुझे लगता है कि हमें इसके लिए किसी चीज की जरूरत नहीं है। यह सब चलेगा। लेकिन अगर आप अपने गैरेज में दोस्तों से स्कूटर बनवाना चाहते हैं, तो…”

• इस पर हमें कुछ देर बात करनी है। तो इसका टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल सबसे उपयुक्त रहेगा। क्यों? यह मेरे गैराज में खड़ा है। मैंने टॉप-ऑफ-द-लाइन वेरिएंट भी बुक कर लिया है। कोई आएगा तो मैं उसे दिखाऊंगा। देखिए, यह भारत का पहला भारतीय स्कूटर है, जिसमें आगे की तरफ रडार लगा है, कैमरा भी है, आप यहाँ से कैमरा देख सकते हैं। तो हमारे पास बात करने के लिए बहुत समय है और बहुत सी चीजें भी हैं। अब प्रैक्टिकल तौर पर देखें तो यह फोटो बस इतनी सी है, लेकिन इसमें हुक भी आता है। हम किराने का सामान लेने जाएंगे, कुछ छोटी-मोटी चीजें खरीदने जाएंगे।

• “उसके लिए एक हुक है। यहाँ सिर्फ़ एक ही हुक है, जो 5-6 या 7 किलो वजन सह सकता है। लेकिन, अगर आप इस तरफ़ देखें, तो यहाँ कोई हुक नहीं है। लेकिन, कंपनी यहाँ आ सकती है क्योंकि ये एक छोटी सी चीज़ है। मुझे नहीं लगता कि उन्होंने इस सीट को साधारण बनाया है, ये एक कंटेम्पररी डिज़ाइन है। ये बहुत आरामदायक नहीं है। जिनके पास स्कूटर का डिज़ाइन है, ये सीट भी वैसी ही दिख रही है। अब जब गलती से कुछ हो गया तो ये सीट महंगी पड़ेगी। लेकिन अब, अगर हम पहली बार…”

• अगर आप स्कूटर खरीदते हैं तो उसमें जो सीट होती है वो बहुत क्रिस्प होती है. यहाँ से भी यही है. सीट के अंदर भी यही है. अब सीट में एक चीज देखने वाली है, वो ये कि यहाँ जो लाल रंग का कंपोनेंट है वो कंपोनेंट नहीं है. ये डिजाइन का एक हिस्सा है. अब ये देखना दिलचस्प होगा कि डिजाइन का ये हिस्सा प्रैक्टिकल तौर पर कैसे काम करता है. लेकिन रियर पिलियन का टेल बोन, जब गड्ढे में आता है तो ये चीज काम करेगी. कंपनी इसे इतना तेज बनाएगी कि ये रिमूवेबल हो. जब सीट सिंगल के लिए ली जाती है तो इसे फोल्ड किया जा सकता है.

• जब इसको साफ चलाना है तो काउल भी निकल जाएगा और ये वाला पार्ट भी निकल जाएगा अब ये है इसका साइड प्रोफाइल साइड प्रोफाइल भाई सच कहूँ तो बहुत बढ़िया चीज़ है. एल्युमिनियम के अंदर जो पेग होते हैं, फुट पेग होते हैं, वो सब लगे हुए हैं. स्विंग आर्म एल्युमिनियम पर है, यहाँ पर डुअल स्प्रिंग लोडेड सस्पेंशन है, जो कवर के साथ है, जिसकी वजह से इसका साइड फेस और बल्की लगता है. अल्ट्रावॉयलेट टीम की तरफ से एक सुझाव, हमारा आइडिया कस्टमर से जाने का है. ये क्या है, कि पीछे से इसके स्प्रिंग दिख रहे हैं. इसको पूरा कवर कर दो. ये ऐसा जगह दिखता है जो इम्पोर्टेड लुक देना चाहता है, कितना यूनिवर्सल है.

• यहाँ दिए गए पाठ का गुजराती मंजुश्री भाषा में वाक्य दर वाक्य अनुवाद किया गया है: “कुछ ऐसा लगाया गया है जो बहुत हद तक वैसा ही दिखता है जैसा हम ज्यादातर इंडोनेशियाई या चीनी बाजार या यूके या यूएस बाजार में देखते हैं। यदि इसमें रियर सस्पेंशन अच्छी तरह से कवर किया गया है, तो यह पिछला पहिया, जो बंद है, केवल और केवल हाल ही में धुरी पर है। इसका एक फायदा है जो हमने ज्यादातर कंपनियों के लड़कियों के स्कूटरों में देखा है जो व्हील माउंटेड मोटर्स के साथ आते हैं। व्हील माउंटेड का मतलब हब माउंटेड मोटर्स का नकारात्मक उत्पाद है, जबकि यह कई स्कूटरों में चल रहा है। लेकिन…” यदि आप अधिक अनुवाद चाहते हैं, तो मुझे बताएं!

• “यह परफॉरमेंस स्कूटर में नहीं गिर सकता क्योंकि वहाँ गड्ढे हैं, स्पीड ब्रेकर हैं। जैसे ही आप किसी टक्कर से टकराते हैं, अगर आपकी मोटर की बियरिंग टूट जाती है या कुछ गड़बड़ हो जाती है, तो आपकी मोटर चलना बंद हो जाएगी। एक अच्छी विशेषता यह है कि हमारे पास रियर स्प्रोकेट है और यहाँ बेल्ट सिस्टम का उपयोग किया जाता है। और मोटर को सीधे स्कूटर के केंद्र में रखा जाता है। इसलिए जब भी कोई टक्कर या गड़बड़ी होती है, तो मोटर अपनी जगह पर रहती है। शॉक एब्जॉर्बर बस इसे बेल्ट से बदल देता है।”

• मैं. इसमें एक फायदा है. अब हम कुछ कंपनी के स्कूटर और घर देख रहे हैं. वे बहुत प्रीमियम दिखते हैं. यह भी प्रीमियम है. लेकिन वे चलते नहीं हैं. वे 60 किलोमीटर तेज़ चल सकते हैं. लेकिन इसमें क्या है, अगर आप इसे खराब करना चाहते हैं, तो यह 125 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति से चल सकता है. मैं कहता हूँ, 125 छोड़ो, तो 125 चलाने पर 120 चलेगा, है न? और अगर यह 120 पर चलता है, तो यह एक स्कूटर के लिए बहुत तेज़ गति है. पावर की बात करें तो यह 20 बीएचपी का क्रैक करता है. घर की ओर…

• “हमें 20 BA का BAP मिलता है। लेकिन इलेक्ट्रिक में ऐसा कैसे होता है? BAP थोड़ा ज़्यादा क्रैक होता है। हमें अभी भी इसका टॉर्क वैल्यू या रियर व्हील पर कितना होगा, ये नहीं पता है। लेकिन IDC कंपनी जो बिजली बना रही है, भाई, वो करीब 260 है, 260 से ज़्यादा , 261 , 262 , मैं कह रहा हूँ कि इसकी 50 किमी है।”

• “मैं मान रहा हूँ कि टॉप-ऑफ़-द-लाइन वेरिएंट के बेस वेरिएंट की रेंज 15-150 किलोमीटर होगी। अगर हम टॉप-ऑफ़-द-लाइन वेरिएंट से रेंज 50 किलोमीटर कम भी कर दें, तो भी हमारी रेंज 200 से ज़्यादा किलोमीटर होगी। और एक दिन में, ऑफ़िस, कॉलेज या किसी संस्थान में जाने वाले किसी भी व्यक्ति को 200 किलोमीटर पूरा करने में कोई परेशानी नहीं होनी चाहिए ।”

• “ये काम नहीं करता. ये 50-60 किलोमीटर चलता है. अगर आपको थोड़ा ज़्यादा चाहिए या आप इसे एक दिन में चार्ज करना चाहते हैं, तो आपको इसे दो दिन चलाना होगा, आपको इसे रोज़ चार्ज नहीं करना है. इसलिए ज़्यादा रेंज बहुत ज़रूरी है. तो इसका टॉप-ऑफ़-द-लाइन वर्शन, अगर मर भी गया तो भी शहर में 200 किलोमीटर देगा. बाकी, हमें तभी पता चलेगा जब हम इसका परीक्षण करेंगे. जैसे आगे डिस्क है, वैसे ही पीछे भी डिस्क है. बात ये नहीं है कि कटिंग कहाँ की गई है. देखिए, क्रूज़ और बाइक की तरह टर्न इंडिकेटर्स हैं. पीछे एलईडी लाइट है. अच्छा लग रहा है. अभी की बात ये है कि इसमें बैटरी नहीं है.”

• इस पाठ का गुजराती अनुवाद कुछ इस तरह होगा: “यह प्रोटोटाइप वर्शन है। बेशक, चालू होने पर यह सब दिखाएगा। यहाँ कावासाकी की S2 बाइक है, जो बहुत महंगी है, इस तरह का रडार सिस्टम आ रहा है। पीछे और आगे दोनों तरफ रडार सिस्टम है। इसमें कैमरा नहीं है। केवल एक रडार सिस्टम है। इसमें कुछ कैमरे जोड़े जा रहे हैं, लेकिन सामने केवल एक कैमरा है। मैं जिस S2 की बात कर रहा हूँ, वह S2S है। लेकिन पीछे भी एक कैमरा जोड़ा गया है। अब इस कैमरे पर 1080p HD लिखा है, तो आप अपने सबूत के तौर पर 1080p HD का रेजोल्यूशन देख सकते हैं।”

• कृपया इंडेक्स देखें: “कहीं जाकर पीछे का हिस्सा देखें, पीछे से कौन आ रहा था, कौन जा रहा था। रात को देखना बहुत मजेदार होगा कि मैं कहां गया हूं। यह रिकॉर्डिंग है, यह स्कूटर लगातार रिकॉर्ड करेगा। इसमें एक डिफ़ॉल्ट मेमोरी होगी, जो फ्लैश मेमोरी की तरह काम करेगी। यह संभव है कि यह 256 जीबी है, इसलिए 256 जीबी में 1080p रिकॉर्डिंग लूप में चलती है, जैसे एक डीवीआर काम करता है। तो पुरानी रिकॉर्डिंग डिलीट हो जाती है और नई रिकॉर्डिंग जुड़ जाती है। अब मुझे बताएं कि आप कितने इलेक्ट्रिक स्कूटर या इलेक्ट्रिक बाइक या कौन सी गाड़ी इस्तेमाल करते हैं?”

• लोग इसका इस्तेमाल करते हैं और आपको इसमें क्या चाहिए जो आपके पास नहीं है? जो इसकी स्क्रीन पर मैप्स, नेविगेशन, एंटरटेनमेंट आदि जैसे फीचर ला सकता है। कॉल और मैसेज आदि सब इसी तरफ आएंगे। घर में जितने भी नए स्कूटर हैं, वो सब इसमें होने वाला है। ये एंड्रॉयड बेस्ड होगा। अगर ये एंड्रॉयड बेस्ड होगा तो ज्यादा वर्सटैलिटी होगी और आपको इसमें नए फीचर जोड़ने का मौका मिलेगा। तो ये स्कूटर गरबा है, ये एक प्रोटोटाइप है।

• “ये सोचने का साल है। लेकिन जिन्होंने पहले से बुकिंग कर रखी है, उन्हें इसका मजा जरूर आएगा क्योंकि ऐसी चीजों की रीसेल वैल्यू ज्यादा होती है। जैसे भारत में कुछ चीजें होती हैं। बुलेट एक हो गई, स्प्लेंडर एक हो गई। कुछ बड़ी मोटरसाइकिलें, होंडा एक्टिवा एक हो गई, महिंद्रा थार, महिंद्रा स्कॉर्पियो एक हो गई। इन कारों, इन वाहनों की रीसेल वैल्यू कभी कम नहीं होती। अगर इलेक्ट्रिक हो तो क्या होगा? कंपनी वारंटी दे रही है। तकनीक है, डिजाइन अच्छा है और कम कीमत पर मिल रही है।”

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